hhhh55.com 中金公司:耐高温复合材料为飞行器热结构要道材料 行业需求有望快速开释
智通财经APP获悉,中金公司发布研报称,耐高温复合材料是航空航天装备发展的要道材料,在漂后声速飞行器、发动机喉衬、航空发动机等规模均有等闲利用。其中,预制体是耐高温复材的中枢形势,有望受益高端航空航天装备需求开释。高端航空航天装备有望带动碳/碳、碳/陶复材放量,提议关怀产业链中枢形势投资契机。
中金公司主要不雅点如下:
耐高温复合材料是飞行器热结构要道材料,支合手型号装备发展。
耐高温复合材料所以碳纤维、碳化硅纤维等为增强体,以碳或碳化硅等为基体,以化学气相千里积或液相浸渍等工艺造成的复合材料,主要包括碳/碳、碳/陶复合材料等类型家具。耐高温复合材料兼具增强体纤维,以及碳或碳化硅基体的优异性能,寄明月 裸舞是唯独粗略在2500℃以上保合手较高机械性能的材料,是航空航天规模顶端装备高温部件的理念念结构材料。
碳/碳及碳/陶复材等闲利用于漂后声速飞行器、火箭发动机等规模。
航天复合材料涵盖热结构、防热、透波、隔热、结构等多个材料体系,在航空航天规模的利用主要包括:
1)漂后声速飞行器部分结构名义温度最高可起初2500℃,合手续使命时辰数百秒甚而上千秒,碳/碳复材频频被用于前缘、整流罩、襟翼等极点耐热部件;
2)固体火箭发动机喉衬是用于已矣喉部因烧蚀导致面积增大的喷管内结构,使命在高温、高压、高速且含有气固两相流条目下,碳/碳复材是发动机喉衬的理念念材料;
3)民航客机险些沿途使用碳/碳或碳/陶复材刹车盘,高端汽车刹车盘材质正由合金替换为碳/陶复材。
预制体是耐高温复材的中枢形势,有望受益高端航空航天装备需求开释。
1)耐高温复材的制备进程可分为预制体成型、基体千里积以及石墨化纯化三个阶段,其中由碳纤维通过纺织、编织或其他要领等制成的预制体是复合材料的骨架,预制体结构和碳纤维空间取向是决定耐高温复材力学性能的要道。
2)据赛奥碳纤维数据,2023年碳/碳复材制备占我国碳纤维下流需求的11%,碳/碳复材对碳纤维的需求量达10000吨,赛奥碳纤维展望2025年将增长至12100吨。跟着以漂后声速装备为代表的高端装备插足列装,耐高温复合材料需求有望发扬出较强弹性,产业链中枢企业有望充分受益。
盈利预测与估值
防守祛除公司盈利预测及评级不变。高端航空航天装备有望带动碳/碳、碳/陶复材放量,提议关怀产业链中枢形势投资契机:
1)碳纤维形势:提议关怀光威复材(300699.SZ)、中简科技(300777.SZ),其他干系公司还有中复神鹰(688295.SH)、恒神股份(832397.BJ)等。
巨乳无码2)预制躯壳式:干系公司有楚江新材(002171.SZ)、天宜上佳(688033.SH)、金博股份(688598.SH)、中天火箭(003009.SZ)等。
风险教唆:下流需求开释不足预期;耐高温结构材料本事迭代风险。
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